웨스턴역 (토론토)
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1. 개요
웨스턴역 (토론토)은 캐나다 온타리오주 토론토에 위치한 GO 트랜싯의 키치너선과 유니언 피어슨 급행(UP Express)이 정차하는 역이다. 1974년에 GO 트랜싯 역으로 처음 개통되었으며, 2015년 유니언 피어슨 급행 개통과 함께 확장되었다. 현재 3면 4선 구조의 승강장과 다양한 편의 시설을 갖추고 있으며, 토론토 교통국(TTC) 버스와의 환승도 가능하다.
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| 웨스턴역 (토론토) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 웨스턴 로드 1865번지 토론토, 온타리오주 |
| 국가 | 캐나다 |
| 다른 환승 | TTC 버스 |
| 승강장 | 2개의 섬식 및 1개의 상대식 |
| 선로 수 | 4 |
| 주차 공간 | 144 |
| 개업 | 1974년 |
| 재건축 | 2015년 |
| 이용 가능 | 예 |
| GO 트랜싯 역 코드 | WE |
| 소유주 | 메트로링스 |
| 구역 | 04 |
| 월간 승객 수 | 1200명 (일일 평균) |
| 월간 승객 비율 | 23.2 |
| 월간 승객 연도 | 2018년 |
| 시스템 | GO 트랜싯 |
| 서비스 | |
| 인접 역 (GO 트랜싯) | line1: 키치너선 left1: 이토비코 노스 right1: 블루어 |
| 인접 역 (UP 익스프레스) | line2: UPE left2: 피어슨 공항 right2: 블루어 |
| 과거 CN/CP 역에서의 서비스 | |
| 인접 역 (캐나다 내셔널 철도) | line: 사니아-토론토 left: 마고르 right: 웨스트 토론토 |
| 인접 역 (캐나다 태평양 철도) | line3: 서드베리-토론토 left3: 에머리 right3: 웨스트 토론토 |
| 한국어 역 정보 | |
| 역명 | 웨스턴 |
| 역명 (영어) | Weston |
| 관할 | 메트로링스 |
| 소재지 | 토론토 웨스턴 로드 1865번지 |
| 개업일 | 1974년 4월 29일 |
| 승강장 | 3면 4선 |
| 노선 1 | CN 웨스턴선 |
| 영업 거리 1 | 토론토 유니언 기점 13.8 km |
| 전역 1 | 이토비코 노스 |
| 전역 거리 1 | 3.9 km |
| 후역 1 | 블루어 |
| 후역 거리 1 | 7.6 km |
2. 위치
웨스턴역은 메트로링스 웨스턴선 8.5마일 (13.7km) 지점에 위치해있으며, 블루어역과 이토비코 노스역 사이에 있다. 블루어와 웨스턴역 사이에는 캐나다 태평양 철도 선로 밑을 지나가기 전에 웨스트토론토 분기점 인근의 공업 흔적을 볼 수 있는데, 이 분기점은 캐나다에서 가장 붐비는 철도 분기점 중 하나로, 토론토 정션 지역의 주축을 맡았던 곳이다. 하지만 화물열차가 많이 지나가는 관계로 GO 통근열차를 증편하기 힘들고 기존 열차도 자주 지연되곤 했다. 2010년에 웨스턴선을 CP 화물선로와 입체교차하는 공사가 이루어졌으며, 올드 웨스턴 로드 교량을 짓고 CP 맥티어선으로 이어지는 연결 선로도 신설되었다. 이후 웨스턴선에는 정션 로드 고가도로 신설과 선로 증설 등 여러 확장 공사가 진행되었다.
웨스턴선이 세인트클레어를 지나면서 웨스턴 로드를 따라 나란히 달리며, 로저스 로드 밑을 지난 다음 블랙천과 블랙 크리크 로드를 건너는 두 다리를 지난다. 이 교량은 2013년에 복복선 대응으로 확장 건설하였다. 웨스턴역 북쪽으로는 CP 맥티어선 아래를 터널로 지나고 바로 그 위에는 맥티어선이 북쪽으로 볼턴까지 계속 이어진다. 온타리오주는 GO 통근열차를 볼턴까지 운행하는 방안도 거론하였으나 아직까지는 구상 단계에 있으며 자세하게 확정된 사항은 없다.
선로는 북서쪽으로 이어진 뒤 웨스턴 로드를 고가교로 지나간 다음 험버강을 따라 이토비코 북부의 공업 지역으로 계속 이어진다. 이 구간 또한 앞으로 추가 투입될 열차에 대비하여 복복선 대응으로 지어졌다.
3. 역사
3. 1. 초기 역 건물
이 지역에 처음으로 세워진 철도역은 캐나다 내셔널 철도와 캐나다 태평양 철도가 각각 지은 웨스턴역이다.[3][4] CN 역은 1856년에 그랜드트렁크 철도가 건설한 이후 1923년에 CN으로 인수되었다. CP 역은 1871년에 토론토, 그레이, 브루스 철도 (TG&BR) 가 협궤 철도역으로 지은 다음 1883년에 표준궤로 전환되었는데, 이후 1884년에 CP로 인수되었다. CPR 역은 로즈마운트 애비뉴 서쪽의 존 스트리트 북쪽에 위치해 있었으며, 1900년경에 건설되어 이전 TG&B 구조물을 대체했다. 이 역은 1957년에 마지막으로 여객 서비스를 제공했으며, 이후 1973년 철거될 때까지 주문 사무실로 사용되었다.[5]
3. 2. GO 트랜싯
GO 트랜싯 웨스턴역은 1974년에 1면 1선 구조에 로렌스 애비뉴 고가도로 서쪽 출입구와 같이 개통하였다.[13] 2013년에 CN 웨스턴 선 확장의 일환으로 기존 역은 철거되었다.[13][14]
최초의 웨스턴 GO 역은 1974년에 개통되었으며 로렌스 애비뉴에서 존 스트리트까지 북쪽으로 뻗어 있었다. 이 역은 철도 고가도로 서쪽의 로렌스 애비뉴에 있는 역 건물에서 계단과 입구를 통해 접근할 수 있는 단일 선로와 플랫폼으로 구성되었다. 이 역은 임시 GO 플랫폼이 개통된 후인 2013년 10월에 철거되었다.[6]
새로운 역은 2013년 7월 23일에 로렌스 애비뉴 남쪽에 개장하였는데 신역사는 더 넓은 주차 공간과 추가 선로, 승강장, 난방이 되는 대기 장소와 로렌스 애비뉴에 걸친 새로운 육교 등을 선보였다.[13][14] 임시 플랫폼은 2013년 7월 23일에 로렌스 애비뉴 남쪽에 개통되었으며 신규 역 건설 기간인 2014년까지 사용되었다. 매표소는 신규 역이 개통될 때까지 임시 트레일러로 이전되었다. 이는 토론토 시의 키치너 선의 모든 평면 교차로를 제거하는 것을 포함하는 조지타운 사우스 철도 개선 프로젝트의 일환이었다. 로렌스 애비뉴 북쪽에 있던 기존 GO 역은 웨스턴 지역 아래의 새로운 터널로 진입하는 램프를 건설하고 로렌스 애비뉴 위를 지나는 보도교 건설을 위해 2013년 말에 철거되었다.
유니언 피어슨 특급 프로젝트와 조지타운 사우스 확장 공사의 일환으로 2013년 8월에 새로운 역 건설이 시작되었다.[7] 2015년에 완공된 이 새로운 역은 더 많은 주차 공간, 더 많은 플랫폼, 더 많은 선로, 난방 시설이 갖춰진 대기 공간, 폐쇄형 출입구, 향후 소매점 입점을 위한 공간 등 이전 역보다 많은 개선 사항을 갖추고 있다.[8] 역 건물은 2015년 6월에 개장했으며 주차 시설은 2015년 말까지 완공되었다. 새로운 보도교가 2016년 10월 말에 개통되어[9] 웨스턴 로드나 랄프 스트리트까지 걸어가지 않고도 로렌스 애비뉴를 건널 수 있게 되었다.
유니언-피어슨 급행을 처음 구상할 때 웨스턴역은 정차 계획에 포함되지 않았으나 2005년에 지역 주민들이 철로 확장 공사의 부정적인 영향에 대한 보상으로 공항 철도 정차를 요구하였다. 공항 철도가 주 공기업인 메트로링스의 손에 넘어가면서 공항철도의 웨스턴역 정차가 확실시되었고 2015년 6월에 개통하면서 UPX 열차도 본격적으로 정차하기 시작하였다. UPX 대표 캐시 헤일리는 공항철도 승객의 10%는 웨스턴역에서 승차할 것으로 예상하였다.[14]
추가적인 역 개선 작업은 2019년에 시작되어 2024년에 완료되었으며, 여기에는 네 번째 선로와 플랫폼, 그리고 더 많은 고객 주차 공간이 포함되었다.[12]
3. 3. 유니언 피어슨 급행 (UPX)
유니언 피어슨 급행을 처음 구상할 때 웨스턴역은 정차 계획에 포함되지 않았으나, 2005년에 지역 주민들이 철로 확장 공사의 부정적인 영향에 대한 보상으로 공항철도 정차를 요구하였다.[10] 공항철도가 주 공기업인 메트로링스의 손에 넘어가면서 공항철도의 웨스턴역 정차가 확실시되었고[11] 2015년 6월에 개통하면서 UPX 열차도 본격적으로 정차하기 시작하였다.[14] UPX 대표 캐시 헤일리는 공항철도 승객의 10%는 웨스턴역에서 승차할 것으로 예상하였다.[8][14]
유니언 피어슨 특급 프로젝트와 조지타운 사우스 확장 공사의 일환으로 2013년 8월에 새로운 역 건설이 시작되었다.[7] 2015년에 완공된 이 새로운 역은 더 많은 주차 공간, 더 많은 플랫폼, 더 많은 선로, 난방 시설이 갖춰진 대기 공간, 폐쇄형 출입구, 향후 소매점 입점을 위한 공간 등 이전 역보다 많은 개선 사항을 갖추고 있다.[8] 역 건물은 2015년 6월에 개장했으며 주차 시설은 2015년 말까지 완공되었다. 새로운 보도교가 2016년 10월 말에 개통되어[9] 웨스턴 로드나 랄프 스트리트까지 걸어가지 않고도 로렌스 애비뉴를 건널 수 있게 되었다.
2019년에 시작되어 2024년에 완료된 추가적인 역 개선 작업에는 네 번째 선로와 플랫폼, 그리고 더 많은 고객 주차 공간이 포함되었다.[12]
4. 시설
웨스턴역은 역무원이 상주하는 유인역으로, 평일 오전 5시 40분부터 오후 7시 45분까지, 주말과 공휴일에는 오전 9시 10분부터 오후 4시 45분까지 매표소가 운영된다.[15] 이 외에도 자동판매기에서 프레스토 카드 충전, 신용카드, 체크카드, 모바일페이 또는 일회용 승차권을 통한 요금 지불이 가능하다.[15] 또한, GO 트랜싯 홈페이지에서 이티켓을 구매 후 사용할 수 있다.[15]
역에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화 등이 있으며, 엘리베이터를 통해 휠체어나 교통약자도 편리하게 이용할 수 있다.[15] 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 천정과 겨울철 난방 시설이 갖춰져 있으며, 휠체어 램프를 통해 열차에 탑승할 수 있다.[15]
웨스턴역에는 131대 규모의 환승 주차장이 있으며, 역 승객들은 최대 48시간 무료 주차가 가능하다.[15] 전용 주차 공간 예약 및 카풀 전용 주차 공간도 마련되어 있다.[15] 존 스트리트 북쪽에는 토론토시 소유의 110대 규모 주차장이 추가로 있으며, GO 트랜싯이 임대하여 사용 중이다.[15] 자전거 이용객을 위한 자전거 거치대도 설치되어 있다.[15]
역 승강장은 3면 4선 구조로, 유니언 피어슨 급행을 위한 고상 승강장과 키치너선 열차가 정차하는 저상 승강장으로 나뉜다.[15] 역 동쪽에는 캐나다 태평양 철도의 화물선인 맥티어선이 지난다.
2013년 8월에 착공하여 2015년에 완공된 새 역사는 더 넓은 주차 공간, 승강장, 선로, 난방 시설을 갖춘 대기 공간, 폐쇄형 출입구, 소매점 입점 공간 등을 갖추고 있다.[7][8] 2016년 10월에는 로렌스 애비뉴에 육교가 건설되어 웨스턴 로드나 랄프 스트리트를 건너지 않고도 역 진입이 가능해졌다.[16][9]
블루22 초기 계획에는 웨스턴역 정차가 포함되지 않았으나, 지역 주민들의 요구로[10] 2015년 6월 유니언 피어슨 특급 개통과 함께 정차하게 되었다.[11][8]
2019년에 시작된 추가적인 역 개선 작업은 2024년에 완료되었으며, 네 번째 선로와 플랫폼, 더 많은 고객 주차 공간이 추가되었다.[12]
5. 운행 계통
2023년 5월 기준 웨스턴역에는 키치너선 통근열차가 평일 출퇴근 시간대에 30분 간격, 평일 평시와 주말, 공휴일에는 1시간 간격으로 운행한다.[17] 이 중 일부 열차만 키치너에 종착하고 나머지 열차는 브래멀리역, 마운트플레전트역 또는 조지타운에 종착한다.[17] 하루 한 번 운행하는 런던행 통근열차는 이 역에 정차하지 않는다.[17] 키치너, 워털루 방면 버스는 키치너선 열차를 탄 이후에 브래멀리역에서, 궬프 방면 버스는 마운트플레전트역에서 갈아탈 수 있다.[17] 평일 출퇴근 시간대에 운행하는 일부 급행열차는 웨스턴역에 정차하지 않고 통과한다.[17]
토론토 시내와 공항을 잇는 유니언 피어슨 급행은 피어슨 방면 평일 오전 5시 9분부터 오후 11시 14분까지, 주말 오전 6시 14분부터 오후 11시 14분까지, 유니언 방면 평일 오전 5시 38분부터 오후 11시 38분까지, 주말 오전 6시 38분부터 오후 11시 38분까지 15분 간격으로 운행한다.[18]
5. 1. GO 트랜싯 키치너선
2023년 5월 기준 웨스턴역에는 키치너선 통근열차가 평일 출퇴근 시간대에 30분 간격, 평일 평시와 주말, 공휴일에는 1시간 간격으로 운행한다.[17] 이 중 일부 열차만 키치너에 종착하고 나머지 열차는 브래멀리, 마운트플레전트 또는 조지타운에 종착한다.[17] 하루 한 번 운행하는 런던행 통근열차는 이 역에 정차하지 않는다.[17] 키치너, 워털루 방면 버스는 키치너선 열차를 탄 이후에 브래멀리역에서, 궬프 방면 버스는 마운트플레전트역에서 갈아탈 수 있다.[17] 평일 출퇴근 시간대에 운행하는 일부 급행열차는 웨스턴역에 정차하지 않고 통과한다.[17]토론토 시내와 공항을 잇는 유니언 피어슨 급행은 피어슨 방면 평일 오전 5시 9분부터 오후 11시 14분까지, 주말 오전 6시 14분부터 오후 11시 14분까지, 유니언 방면 평일 오전 5시 38분부터 오후 11시 38분까지, 주말 오전 6시 38분부터 오후 11시 38분까지 15분 간격으로 운행한다.[18]
5. 2. 유니언 피어슨 급행 (UPX)
2023년 5월 기준 웨스턴역에는 토론토 시내와 공항을 잇는 유니언 피어슨 급행이 운행 중이다. 피어슨 방면 열차는 평일 오전 5시 9분부터 오후 11시 14분까지, 주말 오전 6시 14분부터 오후 11시 14분까지 운행한다. 유니언 방면 열차는 평일 오전 5시 38분부터 오후 11시 38분까지, 주말 오전 6시 38분부터 오후 11시 38분까지 운행한다. 모든 유니언 피어슨 급행은 15분 간격으로 운행한다.[18] 키치너선 통근열차는 평일 출퇴근 시간대에 30분 간격, 평일 평시와 주말, 공휴일에는 1시간 간격으로 운행하며, 이 중 일부 열차만 키치너에 종착하고 나머지는 브래멀리, 마운트플레전트 또는 조지타운에 종착한다.[17]6. 버스 연결편
웨스턴역에서는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 토론토 교통국 버스로 갈아탈 수 있으며, 이 역에서 갈아탈 수 있는 버스 노선은 아래와 같다.[19]
52B번과 52D번은 토론토와 미시소가를 운행하는 버스 노선으로, 이 노선을 타고 공항 서쪽에서 하차하는 경우에는 마이웨이 요금을 하차 시 지불해야 한다. 마이웨이 요금은 프레스토 카드나 현금으로 지불할 수 있다.[19]
| 노선 | 종점 | 경유지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 52A, 52G | 로렌스 웨스트역 | 토론토 피어슨 국제공항, 로렌스역 | 매일 상시 운행 |
| 52B | 웨스트우드 몰 | 로렌스역 | 평일 상시 운행. 에어포트 / 브레슬러 서쪽으로 마이웨이 요금 부과. |
| 52D | 빅토리 / 맥노튼 | 로렌스역 | 토/일 상시 운행. 에어포트 / 브레슬러 서쪽으로 마이웨이 요금 부과. |
| 52F | 웨스트웨이 / 로열요크 | 로렌스역 | 평일 주간에 운행 |
| 79A | 러니미드역 | 파인 / 로렌스 | 매일 상시 운행. 프리처드와 폭스웰 경유. |
| 79B | 러니미드역 | 세인트클레어 | 평일 오후 10시까지, 토/일/공휴일 오후 6시 30분까지 운행. |
| 89 | 킬역 | 웨스턴 / 알비온 | 매일 상시 운행 |
| 352 | 서니브루크 병원 | 토론토 피어슨 국제공항 | 매일 심야 시간대에 운행 |
| 952 | 로렌스역 | 토론토 피어슨 국제공항 |
역 옆에는 버스 정류장이 없지만, 웨스턴 로드와 로렌스 애비뉴 웨스트 교차로에서 조금 서쪽으로 가면 토론토 교통국 버스 노선 52 로렌스 웨스트, 79 스칼렛 로드, 89 웨스턴, 952 로렌스 웨스트 익스프레스 및 989 웨스턴 익스프레스와 연결할 수 있다.
7. 인접 정차역
웨스턴역은 GO 트랜싯의 키치너선 열차가 정차하는 역이다. 키치너선 열차는 유니언 방면의 블루어와 키치너 방면의 이토비코 노스 사이에 위치해있다.
유니언-피어슨 급행 (UP Express)은 2015년에 개통한 공항철도 노선으로, 유니언 역과 피어슨 국제공항을 잇는다. 이 노선은 블루어 역과 웨스턴 역에 정차한다.
7. 1. GO 트랜싯 키치너선
웨스턴역은 GO 트랜싯의 키치너선 열차가 정차하는 역이다. 키치너선 열차는 유니언 방면의 블루어와 키치너 방면의 이토비코 노스 사이에 위치해있다.7. 2. 유니언 피어슨 급행 (UPX)
유니언-피어슨 급행 (UP Express)은 2015년에 개통한 공항철도 노선으로, 유니언 역과 피어슨 국제공항을 잇는다. 이 노선은 블루어 역과 웨스턴 역에 정차한다.참조
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